第二天和第三天早上，马林康连着驾驶一天半的赛车，这段驾驶时间让自己对模型28有着清晰的了解。
“和上赛季相比差不太多，无论是弯道还是直道依旧那么快，驾驶方面差异不大，就是一些小修小补，可能高速弯会稍微差一点，但比去年部分赛道所遇到的问题要好很多。”马林康在测试结束后对记者们说道。
“按照你的说法，觉得今年有机会成功卫冕吗？”记者继续问道。
“肯定有的，总不可能说我是卫冕冠军我没信心做到这一点吧，但我们不会低估研发处罚所造成的影响，可能赛季初还没太多感觉，后期及下赛季才是关键所在，处罚的杀伤力会逐渐体现出来。”马林康认真的回应道，这是一个严肃的问题。
事实上，虽然季前测试每一天的排名并没有太大参考作用，没办法看出哪些车队大杀四方，哪些车队陷入挣�
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